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摘錄自2018年11月12日自由時報報導
日本捕鯨船隊12日出發前往南極海進行「科研」捕鯨，由於日本政府正考慮退出國際捕鯨委員會（IWC），如此一來未來將無法在南極海捕鯨，這趟出海可能成為最後一次。
從日本下關港出發的2艘「調查船」，將與廣島縣出發的3艘船在海上會合後，前往南極海域展開「科研」捕鯨，聲稱將通過目視和捕捉，調查鯨魚的棲息數等，船隊計畫在明年3月前抓捕333隻南極小鬚鯨。
針對日本提出的重啟商業捕鯨方案在IWC大會未獲得支持，水產廳表示，「日本力爭重啟商業捕鯨，方針沒有任何動搖」，目前正在討論退出IWC等各種選項。
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摘錄自2018年11月12日中央社報導
加州南、北部均有野火肆虐，共已導致至少31人喪生，另有逾25萬人被迫疏散。其中一處野火造成的死亡人數和破壞力都創紀錄，截至12日上午仍有228人下落不明。
位於沙加緬度（Sacramento）西北方64公里的坎普野火（Camp Fire）在天堂鎮（Paradise）焚毀逾6700幢住商建築，創加州史上野火焚毀建物最多紀錄。官員表示，坎普野火迄今造成29人死亡，追平1933年格里菲斯公園大火（Griffith Park Fire）所創加州史上奪走最多人命野火的紀錄。
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摘錄自2018年11月13日中央社報導
大巴黎都會區（Metropole du Grand Paris）議會在推特宣布，表決通過禁止2000年12月31日前登記的柴油車在巴黎第二條繞城道路A86高速公路以內地區行駛。大巴黎都會區包括法國首都巴黎和周圍79個自治市政區，約有561萬居民。
這項禁令將依「空污分級」標籤制度（Crit’Air vignette system）執行。法國不久前祭出新招，透過各種顏色的貼紙來區分車輛年齡和汙染程度。當局將禁止貼有Crit’Air 5貼紙（1997年至2000年登記的柴油車）和未貼貼紙的汽車進入大巴黎都會區。
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摘錄自2018年11月13日中央社報導
國際能源總署（IEA）13日在「世界能源展望2018」（World Energy Outlook 2018）報告中說：「假設能源使用效率提高，2017至2040年能源需求將成長超過25%；但能源效率如未改善，能源需求成長幅度將達兩倍。」
這些是依照「新政策情境」（New Policies Scenario）做出的預測，將減排、對抗氣候變遷的立法和政策等因素納入考量，並假定燃料使用、建築物和其他因素都更具能源效率。
IEA在報告中說：「在新政策情境下，天然氣是成長最快速的化石燃料，2030年以前，將取代煤炭，成為第2大能源來源，僅次於石油。」
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摘錄自2018年11月13日科技新報報導
IEA 的核心情境（central scenario）預測，電動車日益普及和汽車油耗減少，將打壓原油需求，汽車用油需求將在 2025 年觸頂，之後逐漸下滑。
2025 年為止，日均原油需求平均每年增加 100 萬桶。2025 年後原油需求增速放緩，2040 年全球日均原油需求只會增加 25 萬桶，至 1.06 億桶。
IEA 估計，非電動車的能源效益增加、更為省油，促使 2040 年原油需求日減 900 萬桶。電動車也是原因之一，估計2040 年全球將有 3 億輛電動車上路，原油需求將日減 300 萬桶。
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摘錄自2018年11月10日科技新報報導
英國燃煤、生質能公司 Drax 委託倫敦帝國理工學院的調查研究指出，英國再生能源裝置量已在 2018 年 7-9 月超越化石燃料，為英國綠能產業寫下新一頁。
近年來英國再生能源裝置量快速成長，從 2013 年的 19.5GW 增長到目前的 41.9GW，相較之下化石燃料發電廠由於壽命已到或是成本效益比下降，裝置量已下滑三分之一，目前燃煤、石油與天然氣發電廠裝置容量僅剩 41.2GW。
只不過再生能源為變動性能源，政府為了維持電網運作通常都得再花錢來平衡電力系統或是裝設儲能系統。倫敦帝國理工學院研究便發現，英國電網成本在今年第三季已上升到每日 380 萬英鎊，可說是 10 年來的最高金額，這或許會讓不少人擔心電費問題。
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摘錄自2018年11月12日中央社報導
菲律賓總統杜特蒂最近警告巴拉旺島（Palawan）旅遊業者，妥善保護島上環境，以免面臨像長灘島一樣的「封島」命運。
巴拉旺島位於菲國西南隅，島上叢林茂密，有菲國最後一塊處女地之稱。杜特蒂（Rodrigo Duterte）10日在巴拉旺省省會公主港市（Puerto Princesa）主持一場生態活動，多家媒體今天報導他當天的談話：「讓我們共同保護環境，這樣政府封閉長灘島的措施，就不會在其他地方重演。」
他提醒旅館及渡假村業者，建造自己的廢水處理設備，不要直接把污水排入海裡，也建議地方政府及觀光單位控制觀客光人數，以免過度擁擠。
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