公牛幼鯊現蹤日本沖繩河川 專家籲保育

摘錄自2019年7月29日中央社報導

日本琉球新報報導,民眾2日目擊有鯊魚現蹤那霸市國場川,經專家確認,河川內的是公牛幼鯊。由於河川附近有學校及幼稚園,不少家長擔如果孩童不慎落水可能遭遇危險。

魚類專家富田武照說,公牛鯊(Bull Shark),雖被歸類是「對人類最具威脅的一種鯊魚」,但成鯊從未被發現出現在沖繩河川中;幼鯊長度約一公尺,就算進入河川中,也幾乎沒有發生過幼鯊攻擊人類的案例。不過,研究鯊魚的專家們目前仍不清楚鯊魚為何進入河川。琉球大學理學系教授立原一憲說,公牛鯊會出現在河川,在全球都屬罕見景況,希望釣客不要把幼鯊釣上岸,合力保育這群稀有物種。

國際自然保護聯盟(IUCN)明訂公牛鯊屬近危物種,沖繩縣「紅色名錄」(可能滅絕物種名單)也記載公牛鯊需被保護。

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緬甸玉礦場發生土石流意外 14死4失蹤

摘錄自2019年7月28日中央社報導

緬甸北部克欽邦(Kachin State)帕坎鎮(Hpakant)的一座玉礦場27日深夜爆發土石流,造成14人死亡,另有4人失蹤且生還機率渺茫。帕坎鎮所在地區的警察首長丹溫翁(Than Win Aung)告訴路透社,他們已在事故地點找到14具遺體,另有4人失蹤,包括2名看守礦場的警員。

當地經常發生致命礦災。4月一處礦場上方的池塘潰決,造成在下方山坡開採的55名礦工喪生,當局也以安全為由暫時禁止17座玉礦場開採。

13 people, including one policeman, were killed by a massive landslide which hit a jade mine in Hpakant township, and 5 are still missing, Myanmar’s northernmost Kachin state, on Sunday.
The incident occurred around 2:30 a.m. local time.

— CCTV Asia Pacific (@CCTVAsiaPacific)

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捍衛土地遇害人數 菲律賓居全球之冠

摘錄自2019年7月30日中央社報導

非政府組織「全球見證」(Global Witness)30日發布,並表示,包括農夫、土地權利行動者在內,全球去年至少164人遭到殺害,平均每週超過3人為了捍衛土地免遭企業掠奪而遭殺害,其中以菲律賓受害人數最多。



圖片來源:

根據菲律賓人權團體表示,總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)2016年接掌政權後,包括農民、原住民、土地權利行動家在內,有近300人遇害。

在19個受調查國家中,礦業與43宗死亡案例有關,水力發電計畫、農業、伐木業也被記載牽涉致命攻擊。

報告中顯示,去年這類受害人數是前一年的5倍之多,其中菲律賓有30人、哥倫比亞24人、印度23人、巴西20人、瓜地馬拉16人。

本月稍早,聯合國人權理事會通過一項決議,將調查杜特蒂對毒品宣戰期間的大規模殺戮,人權團體表示,那些殺戮行動也被用來對付農民和社會運動者。

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2019全球生態負債日又提前 地球資源用量729開始透支

摘錄自2019年7月29日央廣、台灣英文新聞、公共電視報導

總部設在美國加州的「全球生態足跡網絡」(Global Footprint Network,GFN)每年把人類的資源消耗速度與大自然的再生速度作比較,並把超支的那一天稱為「地球超載日」(Earth Overshoot Day,或譯作生態負債日)。

今年的地球負債日落在7月29日,代表人類使用資源的速度,比資源再生的速度還要快1.75倍,接下來5個月都是在賒帳度日。2018年是落在8月1日,今年更提早3天,創下有史以來最早的記錄。

自1970年開始,人口增長和平均需求雙雙加速了地球資源消耗的速度以致超過其再生速度。從那之後,消耗的速度就逐年加快。1988年,生態負債日是發生在10月15日。1998年則發生在9月30日,2008年則落在8月15日,2018年更提前到8月1日。

若是以國家區分,許多國家更是早在夏天之前,就耗盡一年的消耗額度。像是中東國家卡達,在2月11號就已經達標,美國則是在3月15號,法國5月14號,而東南亞國家印尼消耗的資源最少,到年底的12月18號才超載。

減少人類衝擊生態的第一步,就是減少溫室氣體排放。環保人士說:「我們必須使用電動車,少一點旅行,尤其是非必要的,並對空中旅行加以課稅。」



巴西一處林地砍伐狀況。照片: ;攝影:Amy Duchelle(CC BY-NC-ND 2.0)

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年減塑2億個 洲際酒店集團IHG不再提供旅行裝盥洗品

摘錄自2019年7月30日中央社報導

總部設在英國,旗下有「假日飯店」(Holiday Inn)和「皇冠假日」(Crowne Plaza)等連鎖品牌的,預定在2021年之前,將不再提供旗下83萬3000間房間、每年約2億個旅行裝盥洗用品。

照片來源:

洲際酒店去年已經宣布將在2019年底之前,全面停止使用塑膠吸管;目前有1/3飯店不提供旅行裝的盥洗用品,改用大瓶裝。洲際酒店集團行政總裁柏思遠(Keith Barr)表示,在政府缺乏行動的情況下,企業應該替環境做更多。

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法國夏季大批寵物遭棄養 公私合力阻止惡行

摘錄自2019年7月29日中央社報導

法國是最多寵物被遺棄的歐洲國家,每年約有10萬隻寵物被遺棄,超過半數是在夏季嘗到與飼主分別的滋味;尤其7、8月是每年寵物被拋棄的高峰期,許多人只因無法帶著寵物一起度假,就狠心把牠們丟在路邊、荒郊或是高速公路休息站。法國國會議員為遏阻此現象,將修法嚴懲拋棄寵物的飼主,民間也出現各種寄養選項。

法國動物保護組織(SPA)統計全國56個收容站的數據,得知今年入夏以來,已有8053隻寵物被拋棄,其中2/3是貓、1/3是狗。今年6月底,不分黨派共240名法國國會議員透過媒體宣告要修法,更加嚴懲棄養寵物者,最快可能在秋季提出草案。

3000萬好友基金會(Fondation 30 Millions d’amis)今年首度推出「與友同享假期」網路平台(nosvacancesentreamis.com),針對打算出遠門的法國人提供各種帶著寵物同行的建議,減少一些拋棄牠們的可能性。

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梅雨結束氣溫飆升 日本一週內11人中暑喪命

摘錄自2019年7月30日中央社報導

日本總務省消防廳30日公布最新統計,全日本在22日至28日的一週內,共有5664人疑因中暑送醫,其中在11個府縣共有11人不幸死亡,可能跟梅雨季剛結束氣溫突然飆升有關。

從年齡別來看,65歲以上高齡者有2978人中暑送醫,占逾半數的52.6%。從地區別來看,中暑送醫最多的是愛知縣392人,其次是大阪府388人及東京都299人。最容易發生中暑情況的地方竟是家裡,有1993人;在包括人行道的路上中暑的也有957人;而在學校中暑的則有299人。

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印尼拒收洋垃圾 廢棄物貨櫃退回法國香港

摘錄自2019年7月30日中央社報導

印尼當局最近幾個月加強監控進口廢棄物,巴淡島(Batam Island)的海關官員30日表示,印尼已將滿是廢棄物的7個非法船運進口貨櫃退回法國和香港,海關署發言人蘇瑪拉(Sumarna)稍早告訴法新社,其中5個貨櫃退還香港,2個退還法國。有關單位也在等待批准,以便將港內另外42個垃圾貨櫃退回包括美國、澳洲和德國等來源地。

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除草劑成分涉致癌 拜耳在美國訴訟案近2萬件

摘錄自2019年7月30日中央社報導

德國化學及製藥公司拜耳(Bayer)30日表示,截至2019年7月11日,美國約有1萬8400名原告針對自家除草劑「年年春」(Roundup)內含物質嘉磷塞(Glyphosate)所提告的訴訟案。聲明還說,拜耳將積極為自身辯護。

截至今年4月,在美國境內針對嘉磷塞提出的訴訟案約有1萬3400件。「年年春」原本孟山都(Monsanto)生產製造,拜耳去年以630億美元併購孟山都後就面臨一連串訴訟案。

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川普撤銷歐巴馬車輛排放標準 北美車廠發起自主管理

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

川普政府打算撤銷歐巴馬時代設立的聯邦車輛減排政策-2020至2060車型年,車輛排放不可再增加。但四大汽車製造商和加州政府已就達成自主減排共識,包括汽油、柴油汽車和輕型卡車將繼續遵循現行歐巴馬政府時代設立的淨化速度標準直至2026,鼓勵創新以加速過渡電動汽車,並提供產業投資和創造就業機會所需的確定性。



加州的交通狀況。  攝(CC0 1.0)

同意該規範的汽車製造商包括福特、本田、北美寶馬和美國福斯。自願加入規範的汽車公司在美國只能銷售符合這些標準的汽車。

「沒有什麼問題比氣候變遷更迫切,氣候變遷是危及我們生命和生計的全球性威脅。加州等多個州政府和合作汽車製造商正在引領能讓空氣更乾淨、安全的智慧政策」加州州長紐森(Gavin Newsom)說,「現在我呼籲其他汽車業加入,讓川普政府採納這種務實的折衷辦法,而不是一味開政策倒車。這對我們的經濟、人民和地球都是正確的作法。」

「這項合作協議是實現加州和汽車工業目標的可行、可接受途徑,」加州空氣資源委員會主席尼科爾斯(Mary Nichols)說,「如果白宮不同意,我們將繼續遵循現行標準,但與個別汽車製造商合作實施這些原則。同時,如果目前的聯邦汽車標準定案,我們仍將繼續執行我們的規範,並對聯邦法規提出法律上的挑戰。」

加州州長紐森辦公室聲明指出,川普此舉威脅數百萬美國人的空氣品質和健康狀況,將增加消費者的成本,並可能進一步阻礙美國因應氣候變遷的努力。

多個州長、市長、汽車公司、勞工、消費者團體、公共衛生組織和環保組織亦群起反彈。

本月稍早,24名州長跨黨派組成聯盟,代表了超過一半的美國人口,共同呼籲建立更積極的國家乾淨車輛標準。

州長們發表「國家乾淨車輛承諾」聲明,呼籲依照常識,保護國家在談判桌上地位,並建立強而有力的國家標準。

「我們必須合作確保加州和全國能有一個強而有力、以科學為基礎的國家標準,這個標準要逐年提高,為汽車製造商和消費者提供確定性,減少溫室氣體排放,並保護公眾健康。」

該聲明不僅有13個遵循加州車輛標準的州簽署,其他10個由共和黨和民主黨州長領導的州也加入。這個跨黨派聯盟共佔美國經濟57%,佔美國年度汽車銷售量的一半以上。

加州空氣資源委員會與加拿大今年6月剛簽署合作備忘錄,承諾兩國政府合作制定法規,以減少自小客車和輕型貨車的排放,目前加拿大、加州和美國13個州都採納加州排放標準。

川普撤銷排放規範可能排放數十億噸溫室氣體、數百萬噸顆粒物質和臭氧污染物至大氣中。根據美國環境保護署估計,到2025年,全國撤銷排放規範帶來的健康相關成本可高達120億美元。

上個月,全球17家汽車製造商呼籲白宮和加州共同制定單一的國家標準,避免汽車市場的不確定性、汽車業工作機會受到威脅。

Automakers Reject Trump Rollback of Clean Car Standards SACRAMENTO, California, July 26, 2019 (ENS)

As the Trump administration prepares to roll back emission standards for light-duty cars and trucks, a consortium of four automakers and the state of California have agreed on a voluntary framework to reduce emissions as an alternative path forward for clean vehicle standards nationwide.

Automakers who agreed to the framework are Ford, Honda, BMW of North America and Volkswagen Group of America.

The framework supports continued annual reductions of vehicle greenhouse gas emissions through the 2026 model year, encourages innovation to accelerate the transition to electric vehicles, and provides industry the certainty needed to make investments and create jobs.

This commitment means that the auto companies party to the voluntary agreement will only sell cars in the United States that meet these standards.

“Few issues are more pressing than climate change, a global threat that endangers our lives and livelihoods. California, a coalition of states, and these automakers are leading the way on smart policies that make the air cleaner and safer for us all,” said California Governor Gavin Newsom.

“I now call on the rest of the auto industry to join us, and for the Trump administration to adopt this pragmatic compromise instead of pursuing its regressive rule change,” Newsome said. “It’s the right thing for our economy, our people and our planet.”

Under the framework, gasoline and diesel cars and light trucks will get cleaner through 2026 at about the same rate as they would under the current program, adopted under the Obama administration.

“This agreement represents a feasible and acceptable path to accomplishing the goals of California and the automobile industry,” said California Air Resources Board Chair Mary Nichols.

“If the White House does not agree, we will move forward with our current standards but work with individual carmakers to implement these principles,” said Nichols. “At the same time, if the current federal vehicle standards proposal is finalized, we will continue to enforce our regulations and pursue legal challenges to the federal rule.”

The agreement comes as the Trump administration is preparing to roll back federal vehicle emission standards, freezing them at the 2020 level through the 2026 model year. This move threatens air quality and health for millions of Americans, would increase costs to consumers, and promises to further set back U.S. efforts to combat climate change, Governor Newsom’s office said in a statement.

The rollback has faced growing opposition from a broad array of governors and mayors, auto companies, labor, consumer groups, public health organizations, and environmental groups.

Earlier this month, a bipartisan coalition of 24 governors representing more than half the U.S. population came together in calling for a stronger, national clean car standard.

In their statement, entitled “The Nation’s Clean Car Promise,” the governors called for a commonsense approach that protects the role of states at the negotiating table and establishes a strong, national standard.

“We must unite to ensure a strong, science-based national standard, in California and across the country, that increases year-over-year, provides certainty for automakers and consumers, reduces greenhouse gases, and protects public health,” the 24 governors said.

The statement is signed not just by the 13 states that follow California’s clean car standards, but by 10 additional states led by both Republican and Democratic governors. Together, this bipartisan coalition represents 57 percent of the U.S. economy and more than half of U.S. annual auto sales.

In June, the California Air Resources Board signed a Memorandum of Understanding with Canada committing both governments to work together on developing their respective regulations to cut emissions from light-duty vehicles, such as those currently in effect in Canada, California and the 13 U.S. states that have adopted California’s standards.

Trump’s proposed rollback threatens to pump billions of tons of climate-altering greenhouse gases, as well as millions of tons of particulate matter and ozone-causing pollutants, into the atmosphere. By the U.S Environmental Protection Agency’s own estimates, health-related costs from the rollback could be as much as $12 billion nationally by 2025.

In a letter last month, 17 worldwide automakers appealed to the White House and California to work together on a single national standard, warning of uncertainty for the auto market and noting that auto industry jobs are at stake.

※ 全文及圖片詳見:

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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