加拿大石油業危機加劇

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由於管道建設跟不上石油運輸需求的增長,加拿大石油供應過剩愈發嚴峻。而美國法院日前裁定停止Keystone XL管道建設,令加拿大石油行業“雪上加霜”。
11月14日,加拿大西部精選(WCS)油價跌至不到14美元/桶的歷史低點。有報道稱,加拿大石油生產商被迫采用更昂貴的運輸方式,並開始醞釀強制減產。據油價網報道,今年以來,由於加拿大艾伯塔省輸油管道運力不足,導致WCS對美國西德克薩斯輕質原油(WTI)的價差加大。10月,WCS的價格比WTI的價格低瞭50美元,創下歷史新高。艾伯塔省金融部門和《華爾街日報》統計數據顯示,加拿大石油生產商為此每天虧損約3000萬美元。此前,因原住民反對,加拿大境內連接產油重地艾伯塔省和太平洋海岸的跨山管道項目被叫停。日前,美國法院對Keystone XL管道暫停建設的裁決,讓加拿大產油商更加垂頭喪氣。金融服務機構瑞傑金融集團分析師克裡斯.考克斯表示,法院的裁決可能會令該項目至少推遲到2020年。與此同時,另一條老化線路安橋5號線也面臨巨大問題。該管線目前已經服役65年之久,將石油從艾伯塔省經美國密歇根州運回加拿大境內的煉油廠。但密歇根州新當選州長Gretchen Whitmer要求關閉5號管線,或者將管道封閉在水泥隧道中,以防止泄漏。但管道封閉工程成本高達5億美元,工期約為7到10年。據油價網報道,目前加拿大唯一可能繼續推進的輸油管道項目是安橋3號線項目。該管線將替換一條從艾伯塔省到美國明尼蘇達州和威斯康星州的老化管道,預計耗資80億加元,日輸油量將達76萬桶,預計可能在2019年末或2020年初順利上線。為瞭解決原油運輸,加拿大石油生產商不得不與鐵路、卡車等陸運公司合作。據彭博社報道,包括賽諾沃斯能源(Cenovus)、加拿大自然資源有限公司(CNR)和帝國石油(Imperial Oil)在內的五傢大型石油生產商擬於明年年中前每天增加約27萬桶的油罐車出口量,使陸運總輸油量超過40萬桶/日,其中大部分輸往美國墨西哥灣沿岸。另外,一些加拿大石油生產商還在尋求減產以應對油價過低的局面。CNR公司表示,該公司10月已將重油日產量削減1萬桶,11月和12月將再削減4.5萬桶。MEG能源公司此前也曾表示,將在第4季度削減石油日產量4000至6000桶。知情人士稱,部分生產商甚至呼籲艾伯塔省政府實施歐佩克式的生產配額制,建議在市場穩定前,暫時削減10%的產量。11月19日,艾伯塔省省長雷切爾.諾特利召開新聞發佈會表示,正在考慮削減產量的相關事宜。據諾特利稱,相關方已經開始合作制定中短期解決方案。除強制減產外,還考慮為鐵路輸油提供便利。不過,加拿大石油業在是否強制減產問題上存在分歧。Cenovus能源公司首席執行官亞歷克斯.波爾拜克斯將這一提議視為經濟上的必要措施。MEG能源公司和德文能源公司也倡導臨時減產。但森科爾能源公司、帝國石油公司和哈斯基能源公司則反對減產,認為市場競爭完全有能力解決供應過剩問題,無需政府幹預。森科爾能源公司首席運營官馬克.利特爾警告稱,政府幹預就相當於操縱市場價格,這可能違反加拿大《競爭法》。“政府對市場的幹預向投資界發出瞭錯誤信號。”該公司發言人Sneh Seil補充說。據悉,目前,艾伯塔省政府還未決定是否實行強制減產。但諾特利表示,其已經派出三位特使與加拿大石油生產商合作討論方案,最終決定將於近期作出。“期待在兩到四周內收到特使的建議。”她表示。(編輯:Wendy)

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美國天然氣庫存創15年新低

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美國今年冬季超預期的寒冷,直接導致本土天然氣價格飆升,而天然氣庫存低於往年則進一步引發瞭供應緊張的擔憂――美國能源信息署(EIA)公佈的數據顯示,今冬美國天然氣庫存量創下近15年來冬季采暖期的最低水平。庫存少、氣價漲據美國CNBC新聞網報道,進入11月,美國境內氣候持續寒冷,促使天然氣價格飆升至3年來新高。11月9日,美國紐約商品交易所12月交割的天然氣期貨價格暴漲,增幅超過6%,至3.76美元/百萬英熱單位。之後幾天價格繼續飆升,11月14日升至4.93美元/百萬英熱單位,創下美近8年來單日最大漲幅,也是該國近3年以來天然氣期貨最高價。華爾街匯編數據顯示,截至11月中旬的半個月內,美天然氣期貨價格已累計上漲近50%。分析認為,氣價飆漲與美國天然氣供需狀況以及對未來供需形勢的預期緊密相關,而影響供需狀況及預期的主要因素包括氣候、庫存、產量等。EIA數據顯示,截至11月2日當周,美天然氣庫存量為3.208萬億立方英尺,比前一周增加650億立方英尺,但比去年同期則減少瞭5800億立方英尺,降幅約15.3%;比近5年平均值減少6210億立方英尺,降幅約16.2%。專註於能源和貴金屬衍生品的投資公司Again Capital指出,美國今年從11月1日進入冬季供暖期後,天然氣庫存量就異常低,上次在同一時期開始的供暖期出現如此低庫存還要追溯到2003年。“眼下即將進入冬季中期,天然氣價格可能上漲2倍甚至3倍,極易突破4美元/百萬英熱單位,這是兩年來的首次。”Again Capital合夥人John Kilduff強調。寒冷氣候推高需求氣候因素是此次美天然氣用量大增的主要催化劑。11月5日當周,美國境內氣溫普遍低於近年同期水平,而美國超過一半的傢庭用天然氣取暖,寒冷氣候增加瞭天然氣的需求,進而刺激美天然氣消費量,對價格起到一定支撐作用。美國CNN新聞網報道稱,11月15日暴風雪襲擊瞭美國中西部,後又造成東北部四個州約20萬用戶斷電,大雪結束後,強風和海岸洪災還在持續。事實上,從11月5日起全美大部分地區氣溫就跌至瞭歷史均值下方,采暖供熱的需求因此大幅增加。美國氣象服務公司Bespoke Weather SerVices首席氣象分析師Jacob Meisel表示:“11月初供暖需求開始大幅增加,預計寒冷空氣將持續整個月,即便寒冷強度不同,但足以給價格走高且低庫存水平的天然氣市場帶來影響。”Bespoke Weather SerVices指出,美國中西部、東北部和東海岸的人口密集地區的氣溫預計比往年平均氣溫低,這將對本就十分緊張的天然氣庫存帶來巨大挑戰。此外,天然氣庫存量低的另一個原因是“今年美炎熱天氣向寒冷天氣轉換幾乎沒有過渡期”。《華爾街日報》報道稱,去年供暖季結束後,美國天然氣庫存回到瞭季節性低位,但今年溫暖天氣延長導致全美空調使用量大幅增加,擾亂瞭傳統的夏季天然氣庫存回補進程。供氣不足引擔憂鑒於當前的氣候狀況,業內普遍擔心今年冬季美國極有可能出現天然氣供應不足的情況。Again Capital指出,進入12月,寒冷的氣候可能有所緩解。大部分季節性預報和氣候預期都預示12月可能略微轉暖,但冷鋒或將於2019年1月和2月回歸,屆時氣溫還將再次下降。John Kilduff表示:“氣候因素是一方面,旺盛的頁巖氣產量和穩步上升的LNG出口量,也是導致美本土天然氣庫存不足的主要因素。”眼下,美國境內LNG出口終端漸成規模,現在又邁入冬季,美國之外的其它國傢天然氣需求也在增加,這些國傢對美天然氣出口市場十分關註。波蘭已於日前和美國兩傢公司達成瞭LNG進口協議,積極佈局首座LNG進口終端的德國也為迎接美LNG奠定瞭基礎。分析師指出,冬季氣田井凍結、LNG出口增加等因素,促使美國本土對天然氣供不應求的擔憂越發強烈。EIA預計,由於氣價上漲,取暖費用將同比上漲5%;但如果溫度比去年低10%,取暖成本還將上漲16%。去年的寒冬和風暴,將天然氣價格推上3美元/百萬英熱單位以上,局部地區的價格更是到瞭175美元/百萬英熱單位的天價。美國居民最擔心的是,即便有錢也無氣可用。標普全球普氏北美天然氣與電力研究主管Rich Redash坦言,龐大的供暖需求讓供應緊張的天然氣市場十分緊張,越來越多的民眾擔心11月甚至整個冬季會變得比以往更寒冷,加速補充庫存並保證供氣充足顯然是當務之急。(編輯:Wendy)

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海岸:水陸天相接 生物多樣性豐富 生態系統重要而獨具特色

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登上高山才知道尊重,見到海岸才瞭解包容。――朱永傑地球上很多客觀事物要闡述清楚都是不容易的,如海岸或海岸線就是其一。由於所處的地理位置不同,地質狀況差異很大等因素,自然海岸一定不是一條直線。但有一個概念永遠都是正確的,海岸或海岸線是陸地與海洋相遇的地方,是陸地與海洋的邊界線。根據聯合國地圖集,44%的人生活在距離海洋150公裡以內的地方,所以海岸是生態系統保護和管理的重要區域。澳大利亞黃金海岸多樣的海岸岸這個詞還會涉及湖岸、河岸等。如果不涉及國傢邊界這樣的政治問題,岸這個概念的生態學意義更加明顯。因為岸是陸地和水體相接的地方,水與陸地會發生關系,會有很多生命形態出現,適應這裡的自然環境而生活下去。海岸的狀態在很大程度上取決於不斷沖刷陸地的海潮。在高潮期,海水沖上海岸,在低潮期,海水沖上來的各種泥沙等堆積在岸邊。海潮周而復始的往來,不斷與陸地發生相互的摩擦和碰撞,在不同環境條件下,造就瞭不同的海岸。在那些寬廣和較為平坦的沙地海岸,在潮汐的作用下,細沙留在海邊,形成一片片陽光沙灘,如果這樣的細沙與溫度和其他綠樹結合在一起,就會成為美麗的旅遊勝地,引得人們流連忘返。潮汐范圍受海岸線大小和形狀的影響,當海浪在海岸上沖刷,釋放能量時,海浪侵蝕海岸線。波浪越大,釋放的能量越多,它移動的沉積物就越多。較長的海岸線有更大的空間會分散海浪能量,而懸崖海岸幾乎沒有足夠的空間來分散海浪能量,長期的沖刷會帶走海岸基部的巖石,形成被侵蝕的懸崖面。在海岸地區的陸地形態可分為灣區、半島和岬角。前者是海岸凹陷的陸地形成的一片水域,這樣的水域通常三面環地,一面向水。受到三面陸地的保護,使這片小水域在風雨交加的氣候條件下能夠獲得安寧,因此小的海灣通常是附近漁船的避風港,也是很多水生生物和兩棲動物的棲息地。一些海灣也可以因河流入海而形成。半島和岬角是陸地的突出部分,通常是因為那裡的陸地基底巖石比較堅硬(如白堊,石灰巖,花崗巖),形成瞭陸地在海中的突出部分。岬角是由巖石,翻卷的海浪,強烈的侵蝕和陡峭的海崖構成的海岸。被海浪侵蝕的多佛爾白海崖海岸線悖論 因為海岸線一直在海浪的沖刷中變動,我們無法確定一條精確的海岸線,也就是在現實中,盡管海岸在視覺上是那樣的明顯,是絕對的客觀存在,但海岸線的數值從來就是一種近似數字。1951年葡萄牙人路易斯.弗雷.理查德森在研究邊界長度對發生戰爭概率的可能影響時發現,葡萄牙人報告他們與西班牙的邊界測量為987公裡,但西班牙人報告為1214公裡。在實踐中,估計邊界(或海岸線)長度的主要方法是在地圖或航空照片上用分隔線佈置n個相等的長度為l的直線段。一段的每一端必須在邊界上。通過研究邊界估計的差異,理查德森發現瞭現在所謂的“理查森效應”:各部分的總和與各部分標尺的共同長度成反比。後來,這個“理查森效應”在測量學中叫做“海岸線悖論”。實際上,標尺越短,測量的邊界越長,由於西班牙和葡萄牙地理學傢使用瞭不同長度的標尺,所以造成瞭兩國測量的邊界不一樣。由於海岸線的這種特征,海岸線在不同時間測量的差距可以從幾百公裡到幾毫米,因此就會出現沒有明確定義的大陸邊界這樣的情況。好在大海包容瞭這種差異,國際社會設置瞭12海裡和大陸架等領土劃分的海洋依據,這個邊界設置解決瞭“理查森效應”帶來的問題,否則在政治上真的會有很大的麻煩,或者會造成戰爭。海岸的生物多樣性海岸漫長而多樣,地球生物適地而生、應時而存的生存法則,造就海岸豐富的生物多樣性。由於海岸天水相接,在這裡聚集瞭水生、陸生、兩棲等不同的動物,僅就海岸這個籠統的概念而言,這裡幾乎聚集瞭全球所有的生物形態。海灘是一個不穩定的環境,使植物和動物暴露在多變和潛在的惡劣環境中。有些動物鉆進沙子裡,以海浪沉積的物質為食。螃蟹、昆蟲和海鳥以這些“海灘居民”為食。一些鳥類依靠海灘築巢。海龜也把它們的卵埋在海灘。地球上的很多溫帶、熱帶海岸都是生物多樣性豐富的熱點區域。海岸及其鄰近地區是當地生態系統的重要組成部分:河口淡水和咸水的混合物為海洋生物提供瞭許多營養。鹽沼和海灘養活瞭對食物鏈至關重要的各種植物、動物和昆蟲。一些動物習慣瞭海岸生活,成為海岸動物,例如海燕、海龜和鳳冠企鵝等。鵜鶘和鸕鶿、燕鷗和蠣鷸會聯合起來捕撈海岸上的魚類和貝類。一些沿岸生活的動物習慣於發達地區的人類的生活方式,如海豚和海鷗,他們也會吃遊客為他們拋出的食物,還形成瞭群體追逐船隻的景象。一些沿海地區以其海藻床而聞名,海帶是一種快速生長的海藻,每天生長達一米,為很多動物提供瞭棲息地。珊瑚和海葵是真正的淺海動物,但過著與植物相似的生活方式。紅樹林、海草和鹽沼是熱帶和溫帶環境中重要的沿海植被,也是重要的生態系統類型,發揮生態支撐框架作用。出現裂縫的馬耳他卡爾卡拉的裡卡索利堡 海岸侵蝕海水不斷侵蝕海岸,在海潮與陸地的相互作用中形成新的海岸線。海岸侵蝕是陸地沿海剖面材料的磨損,結果是造成海岸線的變化現象。在海岸,較軟的區域比較硬的區域更容易受到侵蝕,這樣的侵蝕在一些地區會出現很多奇異的地形,如隧道、橋梁、柱子等。海岸的侵蝕有時也會造成災害。在安達利雅新南威爾士州中部海岸地區就發生過懸崖海岸侵蝕,由於波浪引起建築物基礎所在的主要沉積物質被逐漸卷走,原來建在懸崖頂上的房屋坍塌,最後墜入海中。英國中世紀羊毛貿易的首都鄧裡奇在幾個世紀的時間裡因波浪沖走沉積物而消失在大海中。人為幹擾也會增加海岸侵蝕,英格蘭德文郡的一片海岸,僅僅是因為一些工程措施取走瞭海灣中的鵝卵石,導致海岸侵蝕,在一年的時間裡一個沿海村莊就被沖走瞭。加利福尼亞海岸分佈大量由沉積巖石組成的軟懸崖,那裡人口密集,經常會由於與海岸侵蝕而發生房屋被破壞事件。英格蘭東海岸的霍爾德內斯海岸線由於其柔軟的黏土懸崖以及面對強大的海浪,成為歐洲最快的侵蝕海岸線之一。位於馬耳他卡爾卡拉的裡卡索利堡已經顯示出土地被侵蝕的跡象,裡卡索利堡是馬耳他歷史悠久的17世紀堡壘,因為它建在岬角的斷層上,受到海岸侵蝕的威脅。其中一個堡壘墻的一小部分已經坍塌,因為其下面的土地已被侵蝕,其墻壁也有裂縫。人類活動對海岸的影響海岸,特別是那些有海灘和溫水的海岸,吸引著各地遊客。在地中海,南太平洋和加勒比海地區,以及許多島嶼國傢,海岸提供休閑活動,如遊泳、釣魚、沖浪、劃船和日光浴,旅遊業是其經濟的核心。在新西蘭的奧克蘭,廣闊的海景平均為海濱物業的價值貢獻瞭59%。大部分的沿海岸區域也是城市聚集、人口眾多的區域,海岸也面臨許多人為環境影響。在全球范圍內,居住在沿海地區的人數正在增加。研究表明,沿海地區人口的平均密度是全球平均密度的3倍,1995年以來居住在沿海地區的人口增加瞭35%。從歷史上看,由於港口的經濟利益,城市發展,特別是大城市,大多坐落在海岸區域。1950年,沿海地區,人口超過800萬的超大城市隻有倫敦和紐約,到上世紀90年代中期,就發展到13個。沿海地區的景觀和娛樂也為那裡的房地產發展提供瞭機會,本來沿海地區的不動產保險費對於不動產的價值是一個無關緊要的因素,但隨著海岸經濟的發展,以及氣候變暖的影響,居住和生活在海岸的風險也加大瞭,海岸區域也成為保險業發展的重要領域。研究表明,過去200年來孟加拉灣周圍的颶風造成的死亡人數超過130萬。盡管在發達國傢,因氣候原因而死亡人數並不高,但沿海災害造成的經濟損失仍在增加。例如,1992年安德魯颶風襲擊瞭佛羅裡達州和路易斯安那州,造成瞭重大損失。人類活動對於海岸的影響是多方面的。首先是海岸的污染,很多生活垃圾和工業廢物會遺留在海岸,船隻也會將一些油污帶到海岸,油輪中的石油運輸,增加瞭大量石油泄漏的可能性,在部分灣區,水體接近靜水體,很多遠海的廢物也會向這裡聚集。實際上在世界很多海岸區域的水產資源由於污染已經不能食用。由於棲息地退化、過度捕撈和氣候變化,沿海岸的漁業捕撈量不斷下降。自20世紀50年代以後,集約化捕撈已擴散到幾乎所有漁業產業。在拖網漁船和網具使用的過程中,對於淺海生態系統的危害極大,船隻的底部和網具會剮蹭海底珊瑚、海綿和其他淺海物種,導致海岸生態系統遭到破壞而無法恢復。馬耳他的丁立巖石峭壁海岸海岸侵蝕控制與生態修復海岸侵蝕控制的方法一般有3種:硬侵蝕控制、軟侵蝕控制和人口重新安置。所謂硬控制是通過工程措施,建設海堤和防波堤等永久或半永久性的基礎設施,為穩固海岸提供更持久的解決方案。硬控制方法建設的基礎設施不可避免會受到正常的磨損,據估計,海堤的平均壽命為50-100年,所以就必須支付必要的成本進行翻新或重建。極端的自然主義者對於建設海堤的工程措施也提出瞭批評,他們認為,建設海堤的價格昂貴,難以維護,如果建造不當,有時會對海灘生態造成進一步的破壞。一些生態專傢認為,可以通過生物措施,比如種植原生植被或保護原生動物,例如培育紅樹林和養殖珊瑚礁來穩固海岸。軟侵蝕控制包括建造海底人工沙丘,減緩船隻底部對於淺海區域生態環境的破壞。這樣的工程也被稱為海灘補給或海灘營養工程,通過向海灘部分填補因為侵蝕而損失的沉積物(通常是沙子)建設更加寬闊和平坦的海灘基底,讓海岸更加穩固,這樣的措施主要用於那些具有旅遊和景觀價值的較平坦海灘。一般這樣的工程會明顯減少海岸侵蝕的影響,但成本通常會很高。美國的第一個海灘營養項目是1922年和1923年在紐約的康尼島實施的。也有的專傢認為可以通過建設海龜繁育沙灘的方法解決海岸動物的生存問題。但軟控制策略僅僅是臨時性的措施,由於海水的侵蝕,軟侵蝕控制的維護成本也會比較高。搬遷是應對海岸侵蝕的最後措施。海岸的生態修復主要是指在污染控制的前提下,對於那些生態系統敏感區域進行保護和生態修復,例如建設海岸自然保護區,修復紅樹林,修復海龜產卵地等。海岸形成的海塗通常形成鹽堿灘,在填海造地工程之後,還可利用海灘鹽堿灘生態化技術,讓原來寸草不生的土地變成鬱鬱蔥蔥的林地或農田。專傢簡介朱永傑北京林業大學管理學教授,博士生導師;1986年留學美國,學習商業管理,有很強的英語交流能力;完成《中國濕地保護行動計劃》《大小興安嶺林區管理體制改革》等課題的研究;參與瞭全球環境基金、世界銀行等涉外項目管理專傢咨詢工作;參與瞭天然林保護、京津風沙源治理、退耕還林等林業重點工程和國有林區改革及國有林場、自然保護區管理等咨詢工作和課題研究工作;著有《世界林業簡史》等。(編輯:Wendy)

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西南林業大學慶祝建校60周年

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11月25日,西南林業大學舉行辦學80周年暨建校60周年紀念大會。國傢林業和草原局副局長彭有冬出席並講話,原國傢森林防火指揮部專職副總指揮馬廣仁、中國科學院院士孫漢董、中國工程院院士尹偉倫出席。彭有冬指出,西南林業大學是原林業部與地方政府合作共建的首批高校。60年來,學校立足雲南豐富的森林資源和生物多樣性資源,為西南地區生態建設和保護提供瞭有力的智力支持和科技支撐,為推動國傢林業和草原事業發展作出瞭重要貢獻。國傢林業和草原局將按照局省共建機制,從優化人才培養、提升創新能力、強化學科建設等方面,進一步加強對西南林業大學的指導和支持。彭有冬強調,希望西南林業大學以辦學80周年暨建校60周年為新起點,堅定信念、牢記使命、銳意進取,認真踐行習近平生態文明思想,以更大的決心、更實的舉措、更快的步伐,瞄準當今世界林草學科發展前沿,精準對接國傢重大戰略需求,不斷培養優秀人才,為生態文明建設和林業草原事業發展作出新的貢獻。西南林業大學建校60年來,秉承“樹木樹人、至真至善”的校訓,充分發揮學科特色優勢,加強林業專業人才培養,積極推進科技成果轉化和社會服務,在生物多樣性與自然保護區管理、森林培育、森林保護、竹藤研究、木材科學與技術、高原濕地保護與恢復等領域形成明顯的學科優勢,為國傢培養瞭各類專業技術和管理人才10萬餘人,獲得一大批國傢和省部級創新成果。校史館開館詩書畫展開幕簽訂戰略合作協議歡聚樹木園(編輯;Wendy)

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拯救澳洲大堡礁珊瑚 科學傢展開史上最大規模保育行動

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澳洲大堡礁(Great Barrier Reef)的珊瑚美景一直是海洋愛好者夢想中的天堂。但隨氣候變化導致水溫上升,加上種種外來因素,珊瑚白化現像愈來愈嚴重,情況令不少科學傢擔憂。科學傢最近便在當地展開史上最大規模的珊瑚復育行動。如最終成功,將有望拯救全球其他瀕臨滅絕的珊瑚礁。“人工受孕”培植幼蟲 規模史上最大計劃領導人之一、來自澳洲南十字星大學(Southern Cross University)的專傢哈裡森(Peter Harrison)表示,團隊將會復育數以百計平方米的珊瑚礁,目標未來能達到數平方公裡計,規模史無前例。他形容,這是首次直接在大堡礁礁石上,大規模培植珊瑚幼蟲。科學傢會在珊瑚年度產卵期內,采集數以百萬計的珊瑚卵子和精子。研究人員從本周起,將用大約一周的時間在浮欄(floating booms)培育珊瑚幼蟲,待幼蟲成熟,然後就會將幼蟲放回受損珊瑚礁。他們透過“人工受孕”的方式來協助珊瑚健康生長,以期扭轉珊瑚不斷減少的趨勢。海洋學者查特丹(Katie Chartrand)表示,如果今次行動成功,預計可以應用於全球其他受損的珊瑚礁。科學傢在珊瑚瀕臨滅絕的澳洲大堡礁進行史上最大規模的珊瑚復育行動。(視覺中國)海水升溫加劇珊瑚白化正常的珊瑚會呈現多種色彩,而珊瑚因氣候引致的海水升溫便會露出白色骨骼,也就是珊瑚白化的過程。白化的珊瑚極易死亡,在2016年和2017年,大堡礁北段的珊瑚嚴重白化,大約一半的珊瑚受損。哈裡森同時也承認,單靠這項努力不足以拯救大堡礁:“改善氣候是唯一確保珊瑚礁未來能續存的方法。我們采取的復育方式,是希望能替珊瑚族群爭取更多時間生存發育,直到排放氣體受控制,氣候恢復穩定。”科學傢希望,在白化下存活的珊瑚,對氣溫升高的抵抗力較強,使得今年產卵培育出的幼蟲所生成的珊瑚,在未來出現白化事件時更能存活。(編輯:Nicola)

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首個跨省流域生態補償試點新安江:進步大,缺口也大

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新安江作為全國首個跨省流域生態補償機制試點,堅持先行先試,為全國流域治理進行瞭積極探索。近日,“2018第十六屆中國水論壇暨第二屆新安江綠色發展論壇”在安徽省黃山市舉行,本屆論壇以“保護綠水青山,共享綠色發展”為主題,以“創新、綠色、協調、開放、共享”五大發展理念為引領,以水環境保護和水資源開發利用為主線,圍繞相關主題開展廣泛、深入地研討,對流域生態補償機制和綠色發展實踐經驗進行交流,共議解決方案。兩輪試點成效顯著新安江作為全國首個跨省流域生態補償機制試點,目前試點成果如何呢安徽省黃山市委書記任澤鋒表示,“兩輪試點以來,今日的新安江水清岸綠,水質穩定向好,每年向千島湖輸送60多億立方米幹凈水,占千島湖年均入庫水量的68%以上,成為全國水質最好的河流之一,望得見青山、看得見綠水、記得住鄉愁成為黃山最鮮明的生態標識。全域旅遊如火如荼,綠色經濟蓬勃發展,生態產業化、產業生態化特征日益顯現,城鄉居民收入等主要人均經濟指標位居全省前列,綠水青山正加速向金山銀山轉化。此外,安徽省委還作出深化新安江生態補償機制改革的重大決策,實現瞭從‘新安江試點’向‘新安江模式’的跨越提升。”更加值得一提的是,新安江試點入選中國十大改革案例,寫入中央《生態文明體制改革總體方案》。在黃山市政府和黃山市民的共同努力下,試點內流域實現瞭生態、經濟、社會、制度四個效益。在建設生態環保的同時,近年來黃山市經濟也得到瞭健康發展,人均GDP突破6000美元,年遊客接待量超6000萬人次,旅遊總收入突破500億元。據瞭解,前兩輪試點取得瞭圓滿成功,共建設瞭5大類225個項目,累計完成投資126億元,形成瞭生態文明體制改革的“新安江模式”。黃山市市長孔曉宏介紹,黃山市在實施生態補償機制試點工作中,把保護修復生態作為首要任務,著力構築綠色生態屏障,把解決突出環境問題作為民生優先領域,織密織牢生態防控網絡,把建立健全制度機制作為根本保障,全面提升環境治理現代化水平,把開展全民行動作為內生動力,積極打造人與自然和諧相處的美麗傢園。同時,我們堅持走“生態+精致農業”、“生態+新型工業”、”生態+全域旅遊”的發展之路。第三輪試點已開啟據瞭解,第三輪試點正在積極的推進中,經多輪會商,皖浙兩省財政、環保部門及黃山市政府對第三輪新安江生態補償協議和實施方案達成一致意見,經皖浙兩省政府常務會議審議,第三輪新安江流域上下遊橫向生態補償協議於10月中旬正式簽訂。本輪協議時間為2018~2020年,兩省每年各出資2億元共同設立新安江流域上下遊橫向生態補償資金,延續流域跨省界斷面水質考核,但對水質考核提出瞭更高的要求。據黃山市相關負責人介紹,與前兩輪試點的實施方案相比,此次新簽協議的實施方案有兩大變化:一是水質考核標準更高,水質穩定系數由試點期的0.89提高到現在的0.90,高錳酸鹽指數、氨氮、總氮、總磷四項指標權重系數,由試點期的均等權重調整為0.22、0.22、0.28、0.28,提高瞭總氮和總磷的權重。二是補償資金使用范圍有所拓展,補償資金專項用於新安江流域環境綜合治理、水污染防治、生態保護建設、產業結構調整、產業佈局優化和生態補償等方面的同時,首次鼓勵和支持通過設立綠色基金、政府和社會資本合作(PPP)模式、融資貼息等方式,引導社會資本加大新安江流域綜合治理和綠色產業投入。另外,特別強調加強農業面源氮、磷的生態攔截工程。資金缺口巨大孔曉宏表示,“新安江保護與全國大江大河治理一樣,具有長期性、艱巨性、復雜性和反復性,還面臨不少困難和壓力。”他具體解釋說,一是資金的壓力,兩輪試點以來,黃山市共累計投入資金126億元,但補償資金僅有35.8億元。隨著第三輪試點的實施,新上項目的建設和已建項目的運行維護仍需大量投入,資金缺口巨大。二是保護的壓力,第三輪試點對水質考核的標準更高,對水質穩定系數的要求更嚴。目前,新安江流域水質現狀為優,已觸及水質改善的“天花板”,繼續向好空間很小,持續“保優”難度較大。三是發展的壓力,為瞭保護水環境,近年來黃山市放棄瞭很多發展機會,尤其是3000多名沿江漁民退養網箱、遭受很大損失。雖然試點資金給予一定補償,但這種補償是“輸血式”,對地方發展更為重要的“造血式”支持比較少。對此,寧波大學校長沈滿洪認為,“現在補償的金額還遠遠達不到我們理論測算的補償金額。”在第三輪試點中,中央財政不應該退出,出資比例可以適當下降但絕對值可以不變,例如保留每年3億元;安徽省政府出資比例可以適當下降但絕對值可以保持穩定,例如每年補償2億元;按照“誰受益,誰補償”的原則浙江省出資比例和絕對值均應該增加,例如每年4億元。關於新安江生態補償財政責任,中國財政科學研究院資源環境研究中心主任、研究員陳少強提到,中央財政是否要退出、能不能退出、怎麼退出、何時退出等這些問題需要做一個政策的績效評價。除瞭資金補償,新安江流域跨界的生態補償機制還面臨著一些其他挑戰和問題。全球自然氣候環境變化對我們保護帶來的壓力,以及生態補償機制如何實現可持續,也就是讓發展既要有綠色效益,也要有經濟效益。中國科學院院士夏軍說,“要深挖補償機制背後自然科學和社會科學、管理科學方面的問題,比如說具體產業對生態環境影響的評估,我們究竟選擇什麼樣的產業,對環境到底有多大影響,都需要有更清晰、更標準的表達方式。這就要求在機制建設過程中加入更多的科研成果。”(編輯:Wendy)

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濮洪九:“去煤化”的想法過於簡單

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“社會上有一種叫去煤化的叫法,這種想法過於簡單。”原煤炭工業部副部長濮洪九在2018能源年會暨第十屆中國能源企業高層論壇上表示,目前情況下要科學的、可控的、可持續的來減少煤炭的用量,煤炭減量需要精準規劃,否則可能落成像去年出現的華北的讓氣代煤,結果氣不足的情況。原煤炭工業部副部長濮洪九正在第十屆中國能源企業高層論壇上演講濮洪九認為,通過大力發展潔凈煤技術,煤炭從高碳能源向低碳化發展大有可為。在相當長的一段時間內,中國還將是以煤為主的格局,隻不過比例會下降。以下為濮洪九發言主要內容:資源稟賦決定煤炭是中國主體能源按照我國國情,煤炭在我國化石能源裡儲量中占比94%,剩下天然氣和石油合計占6%。中國是歷史上是用煤最早的國傢,在漢朝甚至更遠的時候就有記載。1949年建國的那一年,全國煤炭的產量是3424萬噸,到瞭2017年,我國煤炭產量達到瞭35億噸,產量翻瞭100倍以上,成為世界第一煤炭生產大國。1957年中國能源消費構成是煤炭占92.3%,石油占4.6%,天然氣為0.1%,其他為3.0%。長期看,煤炭產量占瞭中國一次能源的75%,消費占瞭65%,煤炭職工在當時困難的條件下為瞭國傢的經濟建設和人民生活應該說是艱苦奮鬥、勇於擔當,滿足瞭國傢建設和人民生活的需求,做出瞭巨大貢獻。正像周恩來總理表揚煤礦工人“為國傢出瞭力,救瞭急,立瞭功”。一直延續到現在,煤炭還依然占瞭主體能源的地位。能源革命促使煤炭向清潔能源發展但是目前環境問題越來越突出,我們國傢提出能源革命,作為能源的主體,煤炭也必須革命。這個革命的理解是什麼呢?就是革掉煤炭過去粗放式的開發和粗放式的使用造成污染的命,就是革它落後的命,促進它向清潔能源的發展。這是一個趨勢,我們國傢宣佈進入瞭新時代,那麼我們國傢經濟建設也進入瞭一個新常規的時期,隨著經濟的發展,特別是我們第三產業的發展,重工業的比例的減少,新興技術和資本密集型產業不斷湧現,國傢能源的結構需要發生變化,再加上環境的壓力,能源轉型已變得迫在眉睫。作為煤炭它有兩面,好處就是給人類帶來瞭光和熱,帶來瞭動力,缺點就是如果你不是科學的開發和使用它,它會造成生態的破壞和環境的污染。所以在這種情況下,煤炭必須克服它存在的問題才能得到它的發展。能源革命不是取消煤炭,而是讓它發展的更好,轉變為綠色低碳的清潔能源。煤炭減量應科學、可控這裡需要特別指出的是,社會上有一種叫去煤化的叫法。這個去煤化,我的理解他的動機是好的,就是說煤炭有那麼多造成瞭污染的問題,隻要不用它,這個問題就解決瞭。這種想的過於簡單,實際上煤炭在我國的能源消費的比例非常高,它的轉型從國際上看,也是一個比較長的過程。因為必須有新的能源來取代它,因為能源的需求隨著經濟的發展,需求的絕對量是逐漸在增加的。這樣的話,你必須要有新能源或者可再生能源,替代煤炭。這就要求替代能源有它的可靠性,經濟性和可持續性。如果達不到,就替代不瞭它。所以我的觀點是,目前情況下要科學的、可控的、可持續的來減少煤炭的用量,大力發展新能源和可再生能源。現在有大數據、雲計算,搞清楚我們每年到底需要多少能源,其中煤需要多少,核能、水電、太陽能和風電能替代多少,而且經濟上是合理的。煤炭減量必須要精準規劃,否則可能落成像去年出現的華北的讓氣代煤,結果氣不足的情況。所以這個事在歷史上有經驗的,我們曾經經歷過,當年大慶油田開發以後我們國傢油多瞭,是那個時候就把油來替煤發電,幹瞭不到一兩年,結果油不夠瞭,怎麼辦呢?又讓煤代油。為瞭解決這個問題,當時國傢計劃委員會專門成立瞭煤代油辦公室,組織一大批力量讓煤炭增產來代替油不足。目前很多地方都在煤改氣,天然氣代替煤炭當然好瞭,關鍵氣量不足啊,可能主觀願望是好的,所以我覺得不顧國情,不考慮實際情況,不科學的進行計劃,盲目的搞這些東西,都容易出問題。因為能源涉及到工業的發展和人民生活、取暖,這個是立竿見影的事。我過去在煤炭部工作,我們一直是背著煤炭供應不足需要增產的壓力,瞭解缺煤產生的困境,所以那時候壓力特別大。現在煤炭在量上是足夠用的瞭,甚至產能過剩,但是整個能源的資源是不足的,石油和天然氣還需要大量進口。如何看待煤炭多呢?關鍵是煤炭怎麼用。煤炭不僅可以燃燒,還可以作為一個原料,可以用煤制油、用煤制其他的化工品。現在所有的分歧和議論,無論是去煤化還是保留煤炭,關鍵還是看煤炭如何利用,這就需要根據國情來考慮這個問題。煤炭量那麼大,你怎麼樣讓它減少是個趨勢,但是你必須要在這個清潔能源和這個可再生能源上下大工夫,這個工夫就是使它盡快成熟成為一個商業化的產品。所謂商業化就是它的可靠性,還有它的經濟問題。這還有個大傢的承受力的問題。發展潔凈煤技術讓煤碳低碳化我的看法是大力的發展煤炭的潔凈煤技術,使煤高碳變成一個低碳的產品,煤炭的開發更加友好,就是綠色開采,搞好生態保護。我前年到陜西黃陵煤礦,現代化程度非常高,過去我們煤礦下井的人很多,容易出事故,現在很多礦井都是自動化的。我在地面控制室按兩次按紐,井下這個運輸機就啟動瞭,割煤機就開始割煤瞭,液壓支架就移動瞭,煤炭就開采出來瞭。整個的這個工作面就有一個巡視員在下面巡視,實現瞭煤炭安全高效智能化開采,現在全國已建成智能化采煤工作面達到70多個。所以我覺得煤炭的事既復雜也簡單,認識到煤炭現在它不是過去那個狀況,已經發生瞭非常大的變化。過去講安全,一說把煤炭說的瞭不得,現在我國的安全指標跟國際上指標差不多。我們取得瞭很大的成績。之前有些礦確實非常落後,但我們都把它逐步淘汰瞭。過去我國一共有8萬個煤礦,現在是7000個以下,而且現在很明確的就是發展先進生產力,落後的在逐步關停取消。所以一個要看到煤炭本身的變化,另一個要看到煤炭的清潔利用。講到清潔利用,是煤炭清潔現在最大的一個印象就是我們火力發電經過采取叫低排放的措施,污染值跟燒天然氣差不多,甚至於比它還低,在2014年6月,我應浙江能源集團邀請到嘉興嘉華發電公司調研,煤炭超低排放改造工程,效果很好,回京後向有關領導機關進行匯報,這個項目獲得瞭國傢科技獎,神華集團的電力公司也同樣做瞭大量的工作,取得瞭好的效果。到2017年底全國燃煤電廠超低排放改造已經完成6.4億千瓦,占全國燃煤電廠裝機的65.3%,再一點就是煤炭還能清潔轉化,不但能清潔燃燒,煤還可以變成油,變成烯烴,變成乙二醇等化工產品,實現煤炭的清潔化利用。到2017年底煤制油產能達到800萬噸/年,烯烴800萬噸/年,煤制氣51億/立方米,乙二醇270萬噸/年。煤炭的特點是一燃燒,就會產生二氧化硫、氮氧化物、粉塵等,應該說這些污染治理都比較好瞭,現在重點要治理的就是二氧化碳。涉及到溫室效應,都很重視。現在國內也有好多單位的專傢、院士都在研究這個問題,也在做各種各樣試驗。包括利用二氧化碳來充填,或者用於油井,但是現在都處於一個試驗階段。必須做大量的工夫。如果二氧化碳我們治理瞭,應該說煤炭的排放問題就好很多瞭。長期看中國能源格局還是以煤為主大力發展新能源和可再生能源一定要註意節奏,不合國情的去煤化是不合理的。現在煤炭至少還起到下列作用:資源豐富產能大,可以保證供應,當在其他能源供應不足時,或者北方地區冬季供暖需求量大時,可以迅速用煤來補充,能救急。用煤制油、煤制氣和煤層氣來補充我國油氣資源的不足,增加自我保障能力,減少對國外能源的依賴。在發展新能源時以煤為燃料的火電可以能起調峰等作用,能協調和保障新能源的運行。可以起延後新能源、可再生能源的發展。它可以給它一個延後期,促進它更好的發展。減煤的難度不在於煤炭本身,而在於新能源和再生能源發展的速度。黨和國傢領導同志高度重視煤炭工業的健康發展,多次做出重要指示,指出:要大力推進煤炭清潔高效利用,形成煤、油、氣、核、新能源,可再生能源多輪驅動的能源供應體系;強調指出,我們正在壓縮煤炭比例,但國情還是以煤為主,在相當長的一段時間內,甚至從長遠來講,就還是以煤為主的格局,隻不過比例會下降。(編輯;Wendy)

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高嵩:各項指標創歷史新高 國傢能源集團整合效果顯現

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“截至今年10月,(國傢能源集團)煤炭產量、煤炭銷量、發電量、供電煤耗、利潤指標等都創造瞭歷史最好水平。”國傢能源投資集團副總經理高嵩在2018能源年會暨第十屆中國能源企業高層論壇上表示,國傢能源投資集團重組整合效果正逐步顯現。國傢能源集團副總經理高嵩正在第十屆中國能源企業高層論壇上演講高嵩表示,未來十年,中國能源轉型任重道遠,國傢能源轉型將圍繞5個目標向前推進工作。一是安全發展、清潔發展煤炭產業,穩定能源供應;二是嚴控規模,穩健發展煤電產業,加快轉型升級;三是有序發展水電、優化發展新能源;四是強化運輸化工等產業與核心主業發展的整體性、協調性;五是瞄準能源前沿技術,研究佈局戰略性新興產業。以下為高嵩發言主要內容:國傢能源集團重組整合效果逐步顯現2008年到2017年,我國經濟社會發展取得瞭令人矚目的成績,國內生產總值從31.2萬億元增長到82.7萬億元,成為世界第二大經濟體,第一大貿易國,對世界經濟增長貢獻率超過30%。能源為經濟社會的快速發展提供瞭強有力的保障,原煤產量由2008年的29.0億噸增長到2017年的35.2億噸,電源裝機由7.93億千瓦增長到17.8億千瓦,發電量由3.45萬億千瓦時增長到6.42萬億千瓦時,天然氣產量由803億立方米增長到1480億立方米,原油產量穩定在1.90―2.15億噸,長期以來的能源保供壓力得到緩解。能源科技創新取得長足進步,裝備技術、設計建造、運營管理能力和主要能耗環保指標達到世界領先水平。煤電百萬千瓦超超臨界二次再熱機組、60萬千瓦超臨界CFB機組投入商業運行,百萬千瓦機組突破100臺,全國煤電機組平均供電煤耗由345克/千瓦時下降到309克/千瓦時,煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放量大幅下降。我國成為新能源與可再生能源開發利用第一大國,水電、風電、光伏發電裝機和核電在建規模均居世界第一,非化石能源發電裝機占比達到38.7%。原國電集團和原神華集團作為中央發電、煤炭骨幹企業,堅決貫徹中央決策部署,堅持走新型能源企業發展之路,持續調整結構、優化佈局,大力實施節能減排,為經濟社會發展提供瞭高效清潔安全的能源產品和服務。兩集團期末電源裝機由2008年的8824萬千瓦增長至2017年的2.3億千瓦,年發電量由3956億千瓦時增長至8880億千瓦時,煤炭產量由1.85億噸增長至5.1億噸,煤炭銷量由2.32億噸增長至6.6億噸。風電、水電等清潔可再生能源裝機由763萬千瓦增長至5559萬千瓦;風電規模超過3500萬千瓦,躍居世界第一。期間建成百萬千瓦煤電機組27臺,76.9%的機組實現瞭超低排放。江蘇泰州、內蒙古佈連、河北三河三個電廠被評為“國傢煤電節能減排示范電站”。泰州二期百萬千瓦二次再熱超超臨界燃煤機組綜合指標全球最優,習近平總書記兩次蒞臨展臺,做出“煤電是件大事,一定要搞好”的重要指示。寧東世界單體規模最大的400萬噸級煤間接液化工業裝置實現滿負荷生產,習近平總書記曾三次對項目做出重要指示批示,在項目現場發出“社會主義是幹出來”的偉大號召。2017年11月28日,國電集團與神華集團重組為國傢能源集團,成為黨的十九大後首個重組整合的中央企業。目前國傢能源集團已經統一瞭企業標識,組建瞭新總部,構建瞭以管資本為主的管控模式,基本實現瞭產業板塊的專業化管理,生產運營的統一調度指揮,煤炭銷售及燃料的統一管控,物資招標采購財務金融的統一協調。2018年1―10月,煤炭產量、煤炭銷量、發電量、供電煤耗、利潤指標等都創造瞭歷史最好水平,重組整合效果正在逐步顯現。國傢能源集團的五個目標習近平總書記在十九大報告中強調,中國特色社會主義進入新時代,我國經濟已經由高速增長轉向高質量發展階段。未來十年是在全面建成小康社會基礎上,為實現2035年國傢基本實現現代化而接續奮鬥的關鍵時期。能源工業必須更加註重解決發展不平衡不充分的突出問題,必須由註重量的擴張轉向更加註重質的提高,必須更加自覺地貫徹能源“四個革命、一個合作”戰略思想,加快轉型變革,激發全行業的創造力和發展活力,在構建清潔低碳、安全高效能源體系的新征程上邁出新步伐。以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導,國傢能源集團在深刻把握國企改革和能源變革趨勢基礎上,初步確立瞭由一個總體目標、一項根本政治原則、六項核心理念、九項治企方略構成的“1169”戰略體系。圍繞“建設具有全球競爭力的世界一流能源集團”這一戰略目標,今後一個時期,我們將加快深度融合,提升比較優勢、打通產業梗阻、激發創新引擎,努力成為貫徹新發展理念、推進供給側結構性改革的主力軍,成為推動能源革命、建設美麗中國的排頭兵,成為保障能源供應、維護國傢能源安全的“穩定器”和“壓艙石”。在產業結構上,以煤炭、發電為基礎,推動化工、運輸、科技環保、金融等產業協同發展,鞏固煤炭產運銷一體化、煤電一體化等方面的核心競爭優勢。在項目決策上,把好政治關、效益關、環保關、程序關和問責關,推動企業發展的質量變革、效益提擋、動力轉換。一是安全發展、清潔發展煤炭產業,穩定能源供應。要依法依規淘汰煤炭落後產能,發展先進產能,做好資源獲取和銜接。建設世界一流煤礦標準體系,提高智能礦山建設水平、高端裝備配套研發水平。推進清潔生產,建設生態礦區,提高煤炭回采率,保持外運煤炭100%的洗選力度,努力做到“采煤不見煤”,做資源節約利用、生態環境保護和修復的典范。二是嚴控規模,穩健發展煤電產業,加快轉型升級。嚴格落實國傢煤電“三個一批”政策,做優增量、做精存量,做實減量。加大在運裝機技改力度和周邊熱力市場開拓力度,研究開展煤電靈活性改造;在符合政策,滿足收益要求的前提下,有序建設外送電、民生熱電以及海外重點項目。努力保持安全、能耗指標國內同類機組的先進水平。三是有序發展水電、優化發展新能源。加大金沙江上遊水電前期工作力度,推動大渡河流域重點水電站規劃建設。關註技術進步和市場需求,適應競爭方式配置前期資源的政策變化,加強風電優質項目儲備,重點開發棄風限電少的中東部、南方地區和海上風電。四是強化運輸化工等產業與核心主業發展的整體性、協調性。圍繞核心產煤區,加強能源輸配網絡和儲備設施建設,實施大物流戰略,打造安全智慧高效綠色的運輸通道。利用現有煤制油化工的基礎和優勢,開發特種油品,推動產品的差異化、精細化和高端化。五是瞄準能源前沿技術,研究佈局戰略性新興產業。牽頭“面向2030煤炭清潔高效利用”國傢重大專項,在煤炭綠色開發、高效發電、清潔轉化及其污染控制等方面,研究突破核心技術,並示范推廣應用。牽頭中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟,依托低成本氫源的相對優勢,研究開展制氫、儲氫以及氫燃料電池等關鍵技術開發與應用,努力成為全國技術和產業標準的領跑者。開展薄膜太陽能與建築一體化技術的研發和示范推廣應用,助力提升建築綠色低碳發展水平。(編輯:Wendy)

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李俊峰:面對美國攪局 中國在能源轉型上應保持定力

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“技術進步使得可再生能源有瞭突飛猛進的發展,使得發展可再生能源成為投資者的優先選擇。”國傢應對氣候變化戰略研究和國際合作中心首任主任李俊峰在2018能源年會暨第十屆中國能源企業高層論壇上表示,技術進步提高瞭可再生能源的競爭優勢,發展轉型為可再生能源提供瞭廣闊的市場空間。國傢應對氣候變化戰略研究和國際合作中心首任主任李俊峰正在第十屆中國能源企業高層論壇上演講李俊峰認為,特朗普上臺後宣佈推翻瞭奧巴馬時代的CPP計劃,退出巴黎協定,恢復支持煤炭產業,不再鼓勵繼續淘汰煤電。特朗普的攪局不能改變世界能源清潔化轉型的大趨勢,中國應在能源轉型問題上保持定力,堅持十九大提出的“清潔低碳高效”的戰略方針。以下為李俊峰發言主要內容:技術進步推動可再生能源地位變化自2002年南非約翰內斯堡發起可再生能源行動計劃以來,全球的可再生能源發展完成瞭新型能源到主體能源的轉變,從替代能源向主導能源的轉變。到目前為止,隨著大部分聯合國成員國成員提交規劃、目標和政策,催生瞭一批全球可再生能源企業。2002-2017年間,全球可再生能源的比重提高瞭5個百分點,歐盟總的能源消費減少瞭8000萬噸油當量,可再生能源供應增加瞭1.26億噸油當量。同時OECD總的能源消費量中,2017年新增的能源主要依靠可再生能源滿足。變化在中國正在發生,2010-2017年中國的煤炭占比下降瞭9個百分點,可再生能源提高瞭5個百分點,中國煤電占比下降瞭15個百分點。巴黎協定之後,美國最大的兩傢煤炭企業先後破產,德國的易昂和日本的丸紅先後出售其全部煤電資產,專註於可再生能源發電,法國能源業開始出售旗下的煤炭資產,這些企業發生瞭很大的變化,如今都在關註可再生能源。2002-2017年間,可再生能源電量增加瞭2.14倍,太陽能、風電的發電量2007年是2002年的近30倍,截至去年年底累計裝機分別超過瞭5億和6億千瓦。其中,裝機最快的是光伏發電,2017年光伏新增裝機超過1億千瓦,雖然“531”新政造成瞭一些波動,但是全球發展仍較為強勁。這些年來,技術進步提高瞭可再生能源的競爭優勢,全球范圍內風電已經滿足平價上網的條件,光伏發電也有望近期內實現平價上網,新的光伏發電技術還在不斷的湧現。風力發電已經可以與常規電力相競爭,在電力系統的占比大幅度提高,丹麥、美國等地的風電成本已經可以與煤電相競爭,中國風電的上網電價與煤電的差距也在不斷地縮小,如果扣除氣候的因素,基本上可以競爭。光伏發電的成本下降很快,2000年至今,光伏發電成本下降瞭90%以上,出現一大批每千瓦時3美分以下的光伏發電特許經營項目,隻要解決好儲能問題,太陽能光伏的規模應用已接近臨界水平。從未來的技術發展來看,石墨烯做成功還可以大幅度降低成本。如今,科技創新通過可再生能源改變能源世界。人類告別石器時代不是很久,化石能源、非化石能源和可再生能源取代是一個時間問題,科學技術已經為本世紀末完成從化石能源向可再生能源的過渡背書。巴黎協定、聯合國17個可持續發展目標以及中國的生態文明建設都為可再生能源發展提供瞭廣闊的市場空間。從發展趨勢來看,技術進步使得可再生能源有瞭突飛猛進的發展,使得發展可再生能源成為投資者的優先選擇。電力系統成為可再生能源同盟軍互聯網思維推動瞭能源企業的變革,幾乎所有能源企業都在思考如何去做,尤其如今電力系統已經成為可再生能源發展的同盟軍。過去談論可再生能源發電時,電力系統和專傢都不看好,如今十年過去,有瞭根本性的變化,國傢電網在進行著完全沒有化石能源的這種電力系統調度,從拒絕到接納,再到擁抱可再生能源,電網企業完成瞭自己的蛻變和華麗轉身。特別是可再生能源推動瞭新一代電力系統的發展,所有技術進步都與可再生能源有關,無論是柔性直流輸電還是智慧電網都在擴大可再生能源的消費,電網使可再生能源變得更加友好,包括光伏、儲能系統以及電網綜合能源服務。同時,電動汽車發展成為可再生能源的伴侶。可再生能源發電的間歇性,需要儲能陪伴,而汽車發展一定規模之後成為儲能電網。尤其未來隨著可再生能源成本的發展,用電的零邊際成本有可能出現,在加州已經出現這種情況。歐洲提出瞭2050年100%的可再生能源方案,德國在大幅度提高可再生能源比例,而最保守的國際能源署也提出瞭2030年全球可再生能源30%的目標。我國也提出瞭不同時間段的能源轉型目標,首先2020可再生能源發電裝機容量超過7億千瓦;到2030年非化石能源發電量占比達到50%,按10萬億千瓦時計算,需要非化石能源發電5萬億千瓦;到2050年非化石能源發電比例達到75%-80%,至少相當於8萬億千瓦時的電能。攪局的美國與中國的定力到2050年,我國已經進入現代化國傢,要提出自己的低碳減排目標,但是也有很多不確定性,主要有兩部分,攪局的美國和我國的定力。特朗普上臺後宣佈推翻瞭奧巴馬時代的CPP計劃,退出巴黎協定,恢復支持煤炭產業,不再鼓勵繼續淘汰煤電。而實際情況是,其煤炭消費從2016年的4.87億噸減少到2017年4.74億噸,凈減少瞭1300萬噸。美國的煤炭占比2017年比2016年下降瞭0.4個百分點,隻有14.7%,突破瞭15%的大關,二氧化碳排放減少4100萬噸,谷歌、蘋果、亞馬遜等一大批企業實現瞭零排放,加州提前10年實現瞭2030年的減排目標。還有一個問題是中美變局,中美之爭仍處於貿易戰的范疇,不是經濟戰,也不是政治戰,更不是軍事沖突。要努力管控分歧,關鍵還是在於我們自身的改革,讓資源在資源分配中發揮決定性作用,更好地發揮政府的作用,管住政府無處不在的手,讓能源恢復商品屬性。同時還有氣候變化的問題,氣候變化問題的目標是低碳轉型,化石能源的特征主要是資源依賴型,導致瞭地緣政治沖突,而資源越來越稀缺導致成本越來越高,被替代已經成為必然。可再生能源和核能都是技術依賴型,而技術是進步的、疊加的、積累的,技術永遠不會退步,十九大提出瞭“清潔低碳高效”的戰略方針,中國在能源轉型問題上要保持定力。同時,我們要看到與全球的差距,我國能源清潔化和低碳化的程度遠遠落後於世界,優質能源的石油和天然氣我們分別低於世界平均水平19和21個百分點,低碳能源的核電也比全球平均水平少近3.4個百分點。2017年全球煤炭占比,包含中國是27.6%,不包含中國是17.7%,中國抬高瞭全球煤炭占比10個百分點。目前我們的煤炭占比是60.4%,比全球高出近47個百分點。當然也要看到我們的進步,2017年全球的可再生能源占比不含中國7.7%,包含中國10.4%,中國抬升瞭全球可再生能源占比3.3個百分點。發展轉型與能源變革已經成就瞭能源系統由煤炭向油氣時代的過渡,也將會推動能源由化石能源向非化石能源的轉型。資源依賴型的發展已經走到瞭盡頭,技術依賴型的發展模式正向我們揮手。煤炭在現代化做出瞭重要的貢獻,如今要求煤炭轉型中做出新的貢獻,對新能源不僅要扶上馬,還需要送一程。中國能源轉型是中國建成現代化國傢,成為現代化強國的需要,也是中國擔當大國責任,應對全球氣候變化的需要。(編輯:Wendy)

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楊筱萍:能源低碳轉型推動社會可持續發展

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“BP承諾降低生產過程中的排放,至2025年生產運營過程中溫室氣體排凈排放量零增長。”BP中國董事長兼總裁楊筱萍在2018能源年會暨第十屆中國能源企業高層論壇上表示,並對能源轉型的不同情景進行深入剖析。BP中國董事長兼總裁楊筱萍正在第十屆中國能源企業高層論壇上演講BP認為,低碳轉型目標面臨雙重挑戰,即在減少溫室氣體排放量的同時滿足日益增長的能源需求。《BP世界能源展望(2018年版)》漸進轉型情景預測指出,預計到2040年全球能源消耗量將會增長1/3左右,人口也預計在2040年達到近92億。2015年《巴黎協定》設定瞭全球范圍內向低碳轉型的期望,在本世紀後半葉實現凈零排放。BP深知當前任務的緊迫性,並支持該協定的目標。以下為楊筱萍論壇發言主要內容:如何開展能源轉型?全球能源需求大約是130億噸油當量,相對應的二氧化碳排放是330億噸,從以下圖標中,BP考慮瞭一系列不同的備選情景,對政策、技術和消費者行為進行瞭假設,並計算瞭不同情境下的碳排放。在漸進轉型情景下,政府政策、技術和社會偏好以近期我們所看到的方式和速度發展。日益增長的世界經濟需要更多的能源,但消費增長速度不像以往那樣快。在快速轉型情景下,可以看到碳價格上漲的速度要快於漸進轉型情景中的速度,其他政策幹預措施鼓勵更快速和高效的能效管理和能源種類轉換。為瞭將全球溫度上升限制在2℃以下,更快的轉型情景下的碳排放量與國際能源署的可持續發展情景類似,此外,BP還研究瞭“禁止銷售內燃機汽車”,“加大對可再生能源的政策推動”以及“降低對煤改氣的政策支持力度”等情景。面對上述的整個能源行業的低碳轉型,BP再次審視瞭公司的長期戰略,並於2017年2月份明確瞭未來的業務發展重點。這四個發展重點為:在上遊,持續增長天然氣和低開采成本原油;在下遊,實現以市場為導向的下遊業務增長;在多個領域展開風投及實現低碳目標;展開全集團的現代化進程。BP正在貫徹能夠靈活應對各種能源類型的市場條件的戰略。BP的低碳戰略BP認為僅靠某傢公司和部門單打獨鬥是無法實現能源轉型、創造低碳未來的。從消費者到公司再到政府,每一個人都需要承擔起責任,隻要群策群力是可以實現能源的低碳轉型,並推動整個社會的可持續發展,而BP致力成為解決方案的一部分。早在1997年,BP公司就公開表明瞭支持應對氣候變化的立場,從而使BP成為第一傢承認氣候變化,並承諾為應對氣候變化而做出實質貢獻的油氣公司。20年來,BP為此在多方面做出不斷的努力和嘗試,積極創造各項條件以控制溫室氣體排放,降低碳足跡以滿足低碳未來的發展需求。BP成為全球能源低碳轉型的踐行者。此外,BP是油氣行業氣候倡議組織者(OGCI)的發起成員公司之一,目前的成員公司共有13傢,都是世界知名的國際石油公司。BP還加入瞭世界銀行正式提出的“2030年零空燃倡議”,石油和天然氣甲烷合作夥伴關系、氣候領導力委員會等組織。今年4月,BP發佈瞭《全力推進能源轉型報告》,詳細闡述瞭BP的行動框架。全球能源需求的不斷增長是擴大業務、並為投資者帶來更高回報的真正機會。但是BP全集團的整體排放量卻不會隨著我們業務的發展而增長,而且還會幫助其他企業控制其他排放量。具體說來,BP承諾降低生產過程中的排放,至2025年生產運營過程中溫室氣體排凈排放量零增長,到2025年實現350萬噸可持續減排,拓展低碳業和可再生業務,組織行業開展和共同投資於OGCI油氣行業氣候倡議組織的項目。內部如何推進?從具體減碳措施來看,BP計劃每年投資約2億美元來幫助孵化和制定更為低碳的解決方案,BP正在想方設法來滿足客戶的電力和儲存需求,例如開發先進的電池技術。此外,BP還投資於低碳企業和初創企業,涉足多個前景領域:電力和存儲、碳管理、先進的出行方式、生物及低碳產品、數字化。BP是世界上最大的碳貿易商之一,並正在通過減排項目進行投資,幫助企業抵消其碳足跡。BP已經向Solodia投資,該企業采用生產輕質混凝土的技術,最多可以將其碳足跡降低70%。我們正在與開發智能電池系統已實現電動車快充的Freewire公司合作,並正在多處零售點嘗試提供充電服務。BP正在向Peloton投資,該公司的技術可以使兩輛或更多的卡車在近距離行駛的同時保障安全性,從而達到減少空氣動力阻力,節省燃料使用並降低碳排放量的目的。今年7月,在中國BP風投宣佈,對蔚來資本的美金基金投資1000萬美元,用於支持蔚來資本探索在中國新能源電動車生態系統中的新機遇,此項投資將用於支持該基金探索高級移動出行領域新機遇,包括電動汽車及相關技術、新能源基礎設施、智能汽車系統、車聯網和包括電池在內的新材料,以及雙方可能共同感興趣的其他領域。發展碳抵消計劃BP是發展並使用碳抵消計劃的領導者,BP將會使用碳抵消來支撐其低碳目標。碳抵消對實現巴黎協定的目標至關重要,BP認為這對於自己的減排活動來說不失為寶貴的補充。在過去的十年中,我們已經幫助客戶抵消瞭超過300萬噸二氧化碳當量,那些可持續減排活動未覆蓋的、超過2015年水平的排放量增長都將被抵消,這意味著到2025年,即使我們的產量增長,碳足跡也不會出現凈增長的情況。BP目前向客戶提供20多種碳中和產品和服務,通過TargetNeutral來抵消碳排放量,BP正通過銷售和購買碳信用額度,增加其總體供應量來幫助彈性市場的發展,利用BP的市場洞察力和創新平臺,幫助企業實現自己的減排承諾。僅在2017年,BP就通過資助低碳項目,收到瞭減排量超過1200萬噸二氧化碳當量的成效。能源行業面臨的使命是,在滿足世界能源需求的同時推進低碳轉型。今年是BP進入中國的第45個年頭,多年來的不懈努力,BP已經成為中國值得信賴的、重要的能源合作夥伴之一。在低碳轉型方面,BP也將不遺餘力,將BP最先進的技術和理念帶入中國,並與中方夥伴走出國門,步入更廣闊的合作領域。(編輯:Wendy)

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