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而且車鑰匙還帶一個小小的液晶显示屏，這相比老款5系的車鑰匙而言簡直就是革命了。新5系採用了和寶馬7系相同的CLAR平台，使用了更多高強度鋼和鋁合金材質，最終5系的整備質量減輕了足足100kg。不過這隻是海外版本，實在不知道國產之後的寶馬5系會不會被動手腳呢。
寶馬5系無疑是寶馬旗下一款出色的車型，不僅在國外風評不錯，在中國也賣得相當不錯。寶馬最近也放出了最新一代，代號為G30的寶馬5系的官方圖以及相關數據，所以今天也給大家來詳細說說這輛車到底有什麼亮點。
寶馬5系採用了新的外觀設計，不過再怎麼改，你都能認出它是一輛寶馬，LED光源加天使眼，保險杠的造型略有修改，如果用上了運動套件，那保險杠兩側的進氣口會變成黑色格柵，外加運動包圍套件和多輻式輪圈。
腰線的刻畫也更加明顯，相比上代車型看着是幹練了些，沒錯，這肯定又是想營造一絲絲運動的氣息，告訴你除了行車舒適，它還能幹一炮山路。不過，寶馬5系確實擁有這個實力。
而新5系的內飾變化最大的就要數方向盤了，
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三輻方向盤真的挺有運動感的，估計以後推出的M5也是用的這款方向盤。除了方向盤有明顯不同外，其他部分基本沒什麼大變化，果然寶馬的內飾設計都是一個模子出來的，只不過好像新5系的大雞腿擋把，從老款的右雞腿變成左雞腿了。
新5系引入了一些高科技配置，比如說，智能互聯。在一定範圍內你可以通過手機對車子進行遠程3D視角、ConnectedDrive、BMW i Remote App以及personal Learned DeSTInations。光看這堆名詞就覺得高大上了吧，其實就是互聯駕駛、遠程控制和私人助理功能。而且車鑰匙還帶一個小小的液晶显示屏，這相比老款5系的車鑰匙而言簡直就是革命了。
新5系採用了和寶馬7系相同的CLAR平台，使用了更多高強度鋼和鋁合金材質，最終5系的整備質量減輕了足足100kg。不過這隻是海外版本，實在不知道國產之後的寶馬5系會不會被動手腳呢。
動力方面，搭載了最新的代號B系列發動機，520i搭載B48 2.0T發動機，最大馬力/扭矩為184馬力/290牛米；530i屬於高功版，最大馬力/扭矩為252馬力/350牛米；而540i則是B58 3.0T直六發動機，最大馬力/扭矩為326馬力/450牛米，總有一款車型合你心意。
新5系還加入了一系列輔助駕駛配置，比如什麼高級輔助駕駛系統，自動跟車行駛系統，車道跟蹤輔助等等。
新一代5系距離上市還有好一陣子的時間，所以被這貨迷到的朋友還需要耐心等待了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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