關於電動車安全,騰勢工程師是如何做的_潭子電動車

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騰勢德方高級工程師Eric Hartmann進行主題分享電磁兼容安全針對普通民眾對於電動汽車電磁輻射的疑慮,兩位技術專家也詳細地作出了回應。黃偉表示,電磁輻射的概念非常廣泛,從無線電到核輻射,甚至是可見光也屬於輻射的範圍。

2016年10月12日,廣州 —— 今日,第二節“知勢·DENZA騰勢技術公開課”在騰勢廣州南方騰悅經銷商店內順利開講,DENZA騰勢研發部高壓电子電器部門經理黃偉、高級工程師Eric Hartmann與到場的媒體朋友就新能源汽車電池與電磁安全的話題進行了深入交流與探討。

騰勢是中國第一款正向開發的純電動汽車,也是戴姆勒在德國本土之外第一輛從零開始進行研發的產品。在本節公開課上,DENZA騰勢研發部高壓电子電器部門經理黃偉與德方高級工程師Eric Hartmann共同講解了騰勢純電動汽車在電池安全、高壓系統以及電磁安全等方面的內容,並且現場展示了相關的試驗。

第二節“知勢·DENZA騰勢技術公開課”活動現場

動力電池安全

電力是電動汽車的主要動力,電池是也是其最核心的部件之一,電池安全性牽涉到電動汽車的整體安全。新上市的騰勢400更是通過升級生產工藝,提升電池能量密度,容量由47.5kWh升級至62kWh,同時保持了電池體積不變。隨着電池技術的不斷進步,電動汽車也越來越獲得更多人的認可,同時電池安全的問題也引起了消費者的重視。

據騰勢研發部高壓电子電器部門經理黃偉介紹,騰勢純電動汽車的電池安全分為電池單體安全、電池模組安全以及電池系統安全三個部分,均採用最高的安全標準進行設計和製造,保證電池的化學安全和結構安全。與部分電動汽車不同,騰勢的電池單體專門為電動汽車研發。為最大程度保證安全性,騰勢每一個電池單體要進行單獨測試,然後再進行整個系統的測試,並且是不帶保護框架進行的“裸測”。在測試過程中,騰勢電池還要通過多種電池針刺、擠壓甚至火燒等測試項目,保證在事故引發的短路等情況下電池包的安全性。另外,騰勢研發團隊為電池提供保護的鋁合金框架結構經過了幾輪優化,包括碰撞、仿真、結構設計等。在戴姆勒仿真、碰撞安全尖端技術的支持下,騰勢按照C-NCAp的碰撞標準,得到了五星成績。

在滿足安全需求的同時,來自比亞迪的領先電池技術可以讓電池為騰勢提供長達400公里的超長續航里程,完全滿足車主日常使用的需求。騰勢電池的設計壽命與整車壽命相同,可以進行至少2000個滿充滿放的電循環仍剩餘超過80%的電池容量。按照一次充滿電可以跑400公里算,騰勢電池的正常壽命至少可完成長達80萬公里的駕駛。“直至跑到車子報廢了,騰勢的電池壽命都無需擔心,”黃偉表示。

騰勢研發部高壓电子電器部門經理黃偉進行主題分享

高壓系統安全

騰勢德方高級工程師Eric Hartmann認為,除電池安全設計外,電動汽車採用的高壓部件如電池、電機、電控、電動壓縮機等零部件的安全設計也是電動汽車安全設計的重要組成部分,其安全設計也是影響電動車使用安全的重要因素。因此,騰勢純電動汽車高壓設計完全採用戴姆勒高壓安全設計要求,戴姆勒高壓安全設計要求在梅賽德斯-奔馳、保時捷、寶馬、奧迪、大眾5家汽車企業認可一致的基礎上設立。騰勢純電動汽車在設計之初就通過結構布局避免使用者觸碰到高壓系統。同時,在極端情況下騰勢高壓系統具有被動及主動的安全措施,

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騰勢德方高級工程師Eric Hartmann進行主題分享

電磁兼容安全

針對普通民眾對於電動汽車電磁輻射的疑慮,兩位技術專家也詳細地作出了回應。黃偉表示,電磁輻射的概念非常廣泛,從無線電到核輻射,甚至是可見光也屬於輻射的範圍。電磁環境曝露對生物體的影響,決定於電磁源的波長(頻率)及其能量的大小,只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。騰勢在早期開發設計時便利用自身中德雙方資源優勢,參考了中國、歐洲、美國以及戴姆勒集團關於電磁安全的相關標準,用心打造安全可靠的騰勢純電動汽車。

黃工介紹,我國在電磁標準方面要求較為嚴格,甚至部分要求高於國際標註。而作為致力於打造中國最好的電動汽車的品牌,騰勢也多次與權威組織機構及行業媒體進行測試,共同推動電動汽車電磁兼容安全領域的發展。根據數據显示,包括手機、充電器、電腦等电子產品均帶有磁場,約在4μT左右。而根據此前專業測試結果,騰勢車內磁場水平最高處僅為0.39μT,不足大部分家電及电子產品的十分之一,僅為安全上限的4%。騰勢純電動汽車內電磁水平遠低於常見電器,並低於歐盟標準及中國國家標準限值。

騰勢工程師進行現場交流

騰勢兩位資深的工程師關於電池、高壓系統以及電磁輻射的分享引起了媒體的極高關注與興趣,並就騰勢電主被動安全、涉水安全、電池安全的行業現狀等現場觀眾感興趣的問題進行了交流。騰勢從零開始正向研發的背景以及強大的安全技術可以從設計之初就杜絕了大多數情況下的安全威脅。

與騰勢工程師交流后一位媒體表示,“以前看車的時候,從來都沒有發現原來高壓系統這麼重要”,並對騰勢融合了戴姆勒及比亞迪的至臻安全品質表示稱讚。騰勢德方高級工程師Eric Hartmann也對國內媒體的專業性印象深刻,“許多人的問題非常專業,的確有許多消費者目前並不注意電動汽車關於電安全的性能,我們也希望通過這一系列的公開課讓更多人注意到這個問題,也讓整個產業更加規範、健康發展,盡量避免任何悲劇的發生。”作為完美結合了戴姆勒的百年造車底蘊、尖端安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢的純電動汽車,騰勢純電動汽車致力於打造中國最好的電動汽車。DENZA騰勢還將繼續舉行一系列的技術公開課活動,加強品牌與媒體之間的品牌與技術交流,攜手共同推動新能源汽車的發展和進步。

深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司簡介

深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(以下簡稱合資公司)是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車和商用車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業,於2010年正式成立,總部設在深圳。合資公司於2012年,推出了中國首個專註於新能源汽車的品牌DENZA騰勢,專註於電動汽車技術的研發,發展環保節能、安全舒適、品質卓越的新能源汽車,致力於成為中國最成功的新能源汽車製造商,推動新能源汽車的發展和進步。2014年4月北京車展期間,DENZA騰勢首款純電動汽車全球首發,並於9月在上海率先上市,隨後分別在北京、深圳、杭州、天津等城市上市。2016年8月,騰勢全車系進行了按照行業最高標準的三電系統(電池、電機、電控)全面升級,並正式推出性能及配置大幅提升的榮耀版,正式開啟騰勢純電動汽車400公里時代。欲了解更多信息,敬請登陸:www.denza.com本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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