如果你對牌子沒有要求,7萬起的這些SUV最值得買!

新車目前只提供一台1。8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1。

SUV熱是一種無法解釋的車市現象,一台成功與否的SUV,對於一個品牌的建立,乃至一間車企的未來,幾乎起着決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中,許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來,迅速又积極地在向市場投放SUV產品,就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表,還是真材實料呢?

寶沃品牌

說起來,德國BORGWARD(寶沃)的來頭可不小,在上世紀50年代是赫赫有名的汽車生產大廠,更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經營不善而慘遭消聲滅跡,隨後寶沃品牌在一位金主的扶持下強勢復興,並在2016年推出首款國產SUV車型寶沃BX7,而背後支持寶沃BX7從零到一的大金主,正是北汽福田。

平心而論,單從寶沃X7看得見的方面,外觀內飾的設計風格都保留一股濃郁的歐系作風,全車的設計感值得肯定。同時,寶沃BX7還是一台搭載2.0T高低功率發動機的中型SUV,以16.98萬的高性價比切入,無形中提升了產品競爭力和吸引力,與一眾的合資品牌拉開了定位差距。儘管寶沃BX7沒有太多的產品亮點,但可以看出產品和價格還是可圈可點的,現如今月均銷量達到5000輛的寶沃BX7,不就是最有力的說明。

漢騰品牌

很多人都不知道,漢騰的兄弟品牌,其實就是大名鼎鼎的眾泰,均是由鐵牛集團一手包辦創立。自打漢騰亮相以來,關於它的質疑聲就壓根沒斷過,一方面是車標與法拉利有說不明道不清的“關係”,另一方面,產品特性與某幾個高端品牌的設計理念有高度的重疊。

漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV,自然是傾注不少心血,首先在體積方面,就比不少同級對手搶眼不少。至於外觀內飾,純粹是見仁見智,喜歡的人能說出一萬個道理,不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風。當然,對於追求經濟的消費者來說,7.98萬的入門價就能買得這麼有逼格的造型,倒也並不吃虧,這點與眾泰的套路完全一樣。

動力的調校應該是漢騰X7最弱勢的部分, 1.5T版本最大馬力為149ps,實際油門反饋總是慢了一個節奏,6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題,換擋頓挫感強烈,降擋往往錯過了最佳時機,動力匹配度不夠完善,帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

斯威品牌

SWM汽車品牌,源自意大利一家著名的越野摩托車品牌,正如吉利收購沃爾沃的事例,2014年鑫源控股也收購了斯威,並對其大刀闊斧的“復活”,以主打SUV產品全面開拓三、四線城市。所以說,斯威品牌,實際上就是隸屬於華晨鑫源汽車。沒錯,也就是代生產國產寶馬的華晨汽車,這就註定了斯威與寶馬有着非常親密的裙帶關係。

斯威品牌首款中型SUV,命名為斯威X7(大家數一數有多少車型叫X7的)。明眼人一看新車的外觀,就能立刻察覺出寶馬的設計影子,形象偏硬朗越野風格, 10萬元內七座SUV是斯威X7的一大賣點。內飾談不上很有檔次感,但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

新車目前只提供一台1.8L發動機,匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的,但一進入高速或者超車狀態,車輛顯然有點力不從心,動力品質一般。更重要的是,相比同級競品,沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至於斯威X7的駕駛體驗能否進一步改善,還要等 1.5T車型上市再作結論。只不過,大家已經有點迫不及待地想提到新車,斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

比速品牌

比速?乍聽之下,還以為是個哪個物理專用詞,豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向,比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工製造之路,全方面與國際造車標準接軌,以打造出媲美合資品質的自主車型。近期,比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3,以及MpV比速M3,預售價均在10萬元以下,競爭對手也只是瞄準其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

比速T3是一款定位於小型SUV,預售價是7.49-8.69萬元,外形造型時尚硬朗,還算蠻符合年輕人的審美需求。同時,車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少,就外觀而言,比速T3的底氣還是有的。內飾一樣堅持時尚感的營造,全車的安全配置豐富齊全,性價比凸出。

動力系統,比速T3採用1.3T發動機和5MT變速箱的動力組合,最大馬力133ps,最大扭矩185Nm。單從預售價和產品力,比速T3似乎也挑不出什麼硬傷。只是受制於品牌附加值低,產品線又單一的比速T3,拿什麼去跟高手雲集的小型SUV选手一較高下?

總結:目前國內的SUV市場,好比是一塊美味可口的大蛋糕,同時也是一個風險極高的大染缸。只要能從中撈到錢,管你是黑貓還是白貓,使勁投放產品就對了。權衡之下,SUV市場更需要一個優勝劣汰的機制,而不是更多的新品牌,更需要积極充分的競爭,而不靠低價粗暴式營銷。

那麼,以上全新的四個品牌,你認為誰更有實力脫穎而出呢?歡迎在留言區留下你的真知灼見!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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